La Unión Cívica Radical presentará un amparo por el estado de la Ruta Nacional 5 y reclama que se convierta en Autovía. A
Así se informó durante un acto en la localidad bonaerense de 9 de Julio que contó con la presencia de los presidentes del Comité Nacional y del Provincia, Leonel Chiarella y Emiliano Balbín, intendentes, senadores y diputados provinciales, concejales y dirigentes de la región.
Chiarella explicó que “entre 2013 y 2022 hubo 422 siniestros fatales y 521 víctimas y en 2025 murieron 20 personas y en lo que va de este año, 22, son vidas de compatriotas por razones evitables”.
“Detrás de cada cifra hay una familia. La seguridad de quienes la transitan necesita respuestas y obras concretas”, añadió el referente radical de la provincia de Buenos Aires, Emiliano Balbín.
“Aquí es cuando vemos muy claramente que hay que terminar con la grieta, ni las rutas afanadas del kirchnerismo ni las abandonadas de Milei, hay que construir un estado eficiente y humano que garantice poder transitar por el país seguros y sin riesgos de vida”, sostuvo Chiarella.
Agregó el jefe de la UCR nacional: “por eso vinimos a acompañar la presentación de este amparo que exige una respuesta concreta: medidas, obligaciones y plazos para garantizar la seguridad vial”.
Por su parte, Balbín sostuvo que “Nación y Provincia deben asumir sus responsabilidades y dar respuestas concretas sobre el estado de las rutas bonaerenses. Necesitamos obras que garanticen la seguridad de quienes las transitan. Volver a casa con vida es un derecho, no un privilegio”.
Durante el acto realizado a la vera de la Ruta 5 en el ingreso a 9 de Julio los dirigentes radicales presentaron el Amparo y pidieron que se convierta en Autovía. Junto a los referentes nacionales y provinciales, estuvieron los intendentes de Trenque Lauquen, Tres Lomas y Lincoln, Francisco Recoulat, Luciano Spinolo y Salvador Serenal; la senadora provincial, Natalia Quintana; el diputado provincial Valentín Miranda; el presidente de la Convención provincial de la UCR, Pablo Nicoletti y el concejal de 9 de Julio, Ignacio Palacios.
“Los datos oficiales muestran que entre 2024 y 2025 el tránsito de camiones aumentó un 10% en Olivera, un 14% en 9 de Julio y casi un 43% en Trenque Lauquen”, dijo el intendente de Trenque Lauquen Francisco Recoulat.
Mientras que el concejal de 9 de Julio, Ignacio Palacios agradeció la presencia de los presidentes partidarios en su localidad y aseguró que “hace años que distintos gobiernos anuncian obras para transformar la Ruta 5, pero ninguna llegó a completarse”.
La Ruta 5 es una vía clave para la producción y el transporte hacia Vaca Muerta. Nace en Luján, en el oeste de la Provincia de Buenos Aires y finaliza en la ciudad de Santa Rosa, en La Pampa.
